2013(第八屆)北京動力鋰離子電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇暨中國工程院鋰離子安全工程前沿技術(shù)研討會日前在北京召開，中外專家圍繞鋰離子電池的安全性和發(fā)展前景各自提出了鮮明的觀點。
鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應和綠色環(huán)保等突出優(yōu)勢，已成為新能源汽車動力電池的首選，但在新能源汽車示范和推廣過程中，因鋰離子電池引發(fā)的安全事故報道屢見不鮮，電池安全性已經(jīng)成為鋰離子電池亟待解決的關(guān)鍵問題。
鋰電池材料專家交流了高安全性鋰電池隔膜和電解質(zhì)材料、高容量正負極材料、高電壓電解質(zhì)、用于高容量合金負極材料的導電粘結(jié)劑，以及用于儲能的室溫鋰硫電池和鈉離子電池、硅基和鈦酸鋰負極材料以及新型親水型聚四氟乙烯支撐的交聯(lián)共聚物凝膠聚合物電解質(zhì)體系等最新研究成果，使動力電池安全性測試評價及標準化研究成為專家們關(guān)注的熱點，從而也將注意力由目前的磷酸鐵鋰電池擴展到了聚合物電池領(lǐng)域。
論壇主席、北京理工大學教授吳鋒表示，我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在高比能、高比功率電池及新型正負極材料、隔膜、電解液的研發(fā)，以及電池安全性的改善方面都取得了很大的進展，但與進口鋰電池的相關(guān)性能比較仍有一定差距，因此難以滿足新能源汽車大規(guī)模市場推廣的需求，這需要國內(nèi)鋰電池企業(yè)在綜合性能和性價比方面的全面提升。
